news
ย่านที่อยู่อาศัยกรุงเทพฯ ชั่งน้ำหนักทิศทางต่อไปของโครงการมิกซ์ยูส
โครงการพัฒนาในหลายเขตจุดคำถามเรื่องการเชื่อมโยงพื้นที่ โครงสร้างพื้นฐาน และผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยในอนาคต
เราจัดทำรายงานนี้อย่างไร

วัน แบงค็อก บนถนนพระราม 4 ยังคงเดินหน้าพัฒนาในฐานะโครงการมิกซ์ยูสขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมทั้งอาคารสำนักงาน คอนโดมิเนียมระดับลักชัวรี และพื้นที่ค้าปลีก ขณะที่โครงการลักษณะเดียวกันก็กำลังก่อร่างสร้างตัวในพื้นที่อื่นๆ ทั่วกรุงเทพฯ การพัฒนาเหล่านี้กำลังเปลี่ยนแปลงทิศทางของราคาอสังหาริมทรัพย์ในย่านสาทรและสีลม
การตัดสินใจเรื่องการเชื่อมต่อบนถนนพระราม 4
วัน แบงค็อก ตั้งอยู่บนถนนพระราม 4 ประกอบด้วยอาคารสำนักงาน คอนโดมิเนียมระดับลักชัวรี และพื้นที่ค้าปลีก โครงการนี้กำลังปรับโฉมย่านศูนย์กลางธุรกิจ (CBD) ในหลายส่วน หน่วยงานท้องถิ่นและผู้พัฒนาโครงการต้องเผชิญกับการตัดสินใจว่าจะเชื่อมต่อพื้นที่โครงการกับถนนโดยรอบและระบบขนส่งในย่านสาทรและสีลมอย่างไร ราคาอสังหาริมทรัพย์ในเขตดังกล่าวเริ่มขยับตัวตามทิศทางการพัฒนานี้แล้ว
แผนพัฒนาพื้นที่พระราม 9-รัชดา
พื้นที่พระราม 9-รัชดาภิเษก มีโครงการฟื้นฟูเมืองแบบมิกซ์ยูสบนที่ดิน 73 ไร่ของจีแคนัล แลนด์ ซึ่งประกอบด้วยอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า และคอนโดมิเนียม ย่านรัชดาฯ มีโครงการมิกซ์ยูสใหม่ผุดขึ้น พร้อมการขยายเส้นทางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และตลาดนัดรถไฟรัชดา เจ้าหน้าที่ต้องวางลำดับการก่อสร้าง บริหารจัดการการจราจรระหว่างการขยายเส้นทาง MRT และหาสมดุลระหว่างการเติบโตทางพาณิชย์กับย่านบันเทิงยามค่ำคืนที่มีอยู่เดิม
ทางเลือกรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน เป็นแรงขับเคลื่อนกิจกรรมในย่านบางซื่อ-เตาปูน การก่อสร้างที่ยาวนานหลายปีได้หล่อหลอมรูปแบบของย่านนี้ไปแล้ว การตัดสินใจสำคัญที่ยังรออยู่ข้างหน้า คือการประสานงานระหว่างการดำเนินงานของสถานีกับโครงการที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรมโดยรอบ รวมถึงการกำหนดทิศทางว่าการเติบโตในอนาคตจะส่งผลต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันของผู้อยู่อาศัยอย่างไร
โครงการที่อยู่อาศัยใหม่ในย่านอโศกและพระราม 9 ได้แก่ มิวนิค สุขุมวิท 23, แอสไพร์ อโศก-รัชดา และแคสเซีย เรสซิเดนซ์ พระราม 9 บางยูนิตมีกำหนดแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2567 ผู้ซื้อและนักวางแผนกำลังประเมินว่าตัวเลือกที่พร้อมเข้าอยู่เหล่านี้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของย่านใกล้เคียงที่ดำเนินอยู่อย่างไร
ผู้มีส่วนได้เสียจำเป็นต้องติดตามว่าแต่ละโครงการมีปฏิสัมพันธ์กับระบบขนส่งและบริการท้องถิ่นที่มีอยู่อย่างไร ทั้งนี้ ความเร็วของการอนุมัติโครงการและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นตัวกำหนดผลลัพธ์ในช่วงเวลาข้างหน้า